පළමු අවස්ථාව: බොරළු හරහා ඉදිකිරීම් ස්ථානවල
ක්‍රම: හොඳම ධාවන පථයේ ද තරමක් ලිහිල් ඇත,
ප්‍රතිලාභ: බොරළු මත ඇවිදීමේදී, බඩගා යන තහඩු නැමීම වළක්වා ගත හැකිය.
දෙවන ආකාරයේ තත්වයන්: පස මෘදු වූ විට
ක්‍රම: බඩගා යන යන්ත්‍රය තරමක් ලිහිල්ව සුසර කිරීමට
ප්‍රතිලාභ: පසට පහසුවෙන් සම්බන්ධ කළ හැකි ධාවන පථ සහ දුම්රිය සම්බන්ධතා, පසෙහි ඇලවීම මත දුම්රිය සම්බන්ධතා මත අසාමාන්‍ය පීඩනයක් ඇතිවීම වැළැක්වීම.
තුන්වන වර්ගයේ ඝන සහ පැතලි බිම්
ක්‍රම: හොඳම ධාවන පථ ගැලපීම තරමක් තදයි.
ප්‍රතිලාභය: ලිහිල් ධාවන පථයේ එල්ලා වැටීම ඉතා විශාල වූ විට, රාක්ක සහ රාක්ක තුවාල සංසිද්ධිය සමඟ ස්පර්ශය සිදුවිය හැකිය.
ධාවන පථ ගැලපීම තදින්: බඩගා යන යන්ත්‍රය ඕනෑවට වඩා තද නම්, ඇවිදීමේ වේගය සහ ඇවිදීමේ බලයේ සංසිද්ධියක් ඇති වේ. මෙය මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාවයේ අඩුවීමක් පමණක් නොව, අසාමාන්‍ය ඇඳීම් නිසා ඇතිවන අධික ඝර්ෂණය මත අල්ෙපෙනති සහ බුෂිං පටවා ඇති බැවිනි.
බඩගා යන රෝදය ඕනෑවට වඩා ලිහිල්ව ගමන් කරයි: ලිහිල් කර ධාවන පථයේ රෝදය සහ ස්ප්‍රොකට් එක ඇතුළට ගැනීම, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වැඩි ගෙවී යාමක් හෝ තුවාලයක් ඇති වේ. එපමණක් නොව, ලිහිල් ධාවන පථය ඉතා විශාල වූ විට, රාක්ක සහ රාක්ක තුවාල සංසිද්ධිය සමඟ ස්පර්ශය සිදුවිය හැකිය. එබැවින්, ශරීරයේ පහළ කොටස ශක්තිමත් කිරීමට පවා, නිසි ලෙස සකස් නොකළහොත්, එය අනපේක්ෂිත කරදර ඇති කළ හැකිය.
පළ කළ කාලය: 2018 ජූනි-19